最近大家注意到了嗎？
在我們轄區一些路口
又多了幾處這樣的“紅色區域”↓↓↓
醒目的紅色，大寫的文字
再輔以右轉必停標志牌
安全感直接拉滿
近期，湖里交警在原先11處施劃紅色彎月警示區域的基礎上，通過精確走位，再次增設4處右轉彎危險警示區域。
枋湖北二路
枋湖東路口
云頂北路
金湖路路口
呂嶺路
云頂中路口
金鐘路
圓一路口
大貨車體型大、車身高
駕駛員行車中存在不可避免的視線盲區
而這些視線盲區就是危險的來源
在這些危險區域中
右側盲區是最需要重視和預防的
因為它會形成“內輪差”
也就是“死亡彎月”
“內輪差”，是因大型車輛轉彎時前后輪轉彎半徑不同而形成的。由于前、后車輪的運動軌跡不重合，會呈現出彎月的形狀，俗稱“死亡彎月”。
通常來說，車身越長，方向盤打得越多，形成內輪差范圍就越大。
不少非機動車駕駛人、行人
理所當然認為大貨車駕駛員會看到自己
繼而與大貨車搶行或并排行駛
但下一秒可能就被盲區吞噬
而右轉彎危險警示區域的作用
主要是提醒大貨車行經路口時
注意停車觀察
同時也提醒行人、非機動車
要避開這個危險警示區域
路遇右轉彎危險警示區域怎么走？
大貨車駕駛員：
大貨車駕駛員在路口右轉時，無論前方是否有行人或非機動車通行，都要在停止線前停車等候，觀察是否有來車或行人進入“盲區”，確認安全后再緩慢啟動車輛，慢行完成再右轉彎，即做到“一停二看三通過”。
行人、非機動車及小車：
主動避開右轉彎危險警示區域。
事實上，湖里交警一直致力于
預防大貨車盲區事故
除了施劃右側盲區警示區域外
大隊還推行“技防+人防”工作舉措
全面提升大貨車事故預防成效
技防：高位推動右側盲區監控系統安裝工作
2022年，大隊以安裝盲區預警設備為抓手，協調湖里區道安辦、保險公司等力量，向重點貨運企業普及推廣盲區監控設備，著力打通重貨盲區安全管理的“最后一公里”。
人防：強化宣傳警示教育
各中隊圍繞“遠離大貨車盲區”主題，開展“面對面”宣傳教育，廣泛宣傳緊急避險常識、防范貨車盲區和安全出行提示內容，提醒駕駛員警惕盲區安全風險。
