◆施工人員緊張有序地忙碌著
臺海網10月17日訊 （海峽導報記者 王龍祥 通訊員 林甄玉 葉建彬 文/圖）日前，廈門軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程傳來最新進展，這條連接廈漳兩地的“大動脈”，首個地鐵站主體結構完成封頂，成功轉入附屬結構施工工序。
在龜山站，工人們正在清理頂板，進行盾構掘進中管片吊裝，和地面配套施工準備等作業，各項工作有條不紊地進行著。
中鐵十一局項目副經理李鵬介紹說：“龜山站是廈門軌道交通6號線漳州（角美）延伸段首個完成主體結構施工的車站，目前角龜區間兩臺盾構機均正常掘進，工期可控?！?/p>
盾構隊長徐冬林說：“龜山站至角江區間，這個區間主要的風險一個是孤石段的掘進，容易造成螺旋機卡頓和刀盤卡頓；另外一個區間穿越的風險為青陽溪，最淺的地層埋深僅為2.3米，盾構機穿越的時候存在擊穿風險，項目部通過前期的專家方案評審，采取圍堰截流處理，保證盾構機的正常通行。目前，兩臺盾構機已經順利通過青陽溪的掘進段?！?/p>
今年5月，首臺盾構機“龍江一號”從龜山站始發，工程正式進入區間施工階段，施工團隊克服疫情影響等不利因素，當前工程有序推進。
據悉，廈門軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程全長約9.9公里，共有7座車站，當前，7座車站全部開工，3臺盾構機同時作業，盾構區間累計掘進1020環，共計1224米。
