17日，福廈高鐵莆田站施工現場，隨著2組500米長鋼軌平穩鋪設在無砟軌道板上，標志著中國首條跨海高鐵——福（州）廈（門）高鐵開始鋪軌，項目建設全面進入線上施工階段。
福廈高鐵是國內首條跨海高鐵，也是福建省速度等級最高的鐵路，設計時速350公里，正線全長277.42公里，全線設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客站。
福廈高鐵全線共有85座橋梁、33座隧道，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣等3個海灣，施工難度極高。其中，在泉州灣跨海大橋的科技攻關過程中，參建企業形成了80余項成果，獲得了50余項國家專利；中國自主研發的千噸級運架一體機“昆侖號”，也首次在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋建設中亮相。
在福廈高鐵鋪軌過程中，建設企業將無線網絡傳輸、定位導航等技術集成到調度系統中，實現調度指揮智能化、信息化、可視化。福廈高鐵采用新鋪軌作業模式，比傳統鋪軌機組提高了60%的作業效率，為確保福廈高鐵如期開通打下了堅實基礎。
海峽（福建）交通工程設計有限公司工程師段國華接受中新社記者采訪時表示，福廈高鐵建成通車后，福州、廈門將實現“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”，東南沿海城市群將串聯起一條“黃金旅游帶”，廈門到北京的鐵路最快旅行時間將由現在的11個多小時縮短至9小時左右。
福建農林大學經濟管理學院戴永務教授認為，福廈高鐵的建成將進一步完善東南沿?？焖勹F路網絡，推動福建與長三角、大灣區城市群間的互聯互通，為福州、廈漳泉兩大城市區的加速崛起、促進沿線區域經濟社會發展注入新動能。
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我國首條跨海高鐵
福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海大通道重要組成部分，也是我國首條跨海高鐵。項目北起福州，途經莆田、泉州，南至廈門和漳州，分跨湄洲灣、泉州灣、安海灣，全線共設85座橋梁、33座隧道；線路北端銜接合福鐵路、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，正線全長277.42公里，設計時速350公里，沿線經泉州南、廈門北、漳州等8座客運車站。項目預計2023年通車。
來源：綜合中國新聞網、廈門日報等
